afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 10-10-2014 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | Marge |
| Kmstand | 194.869 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | VK-009-L |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.995 cc |
| Vermogen | 66 kW (90 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 10-10-2014 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | Marge |
| Kmstand | 194.869 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | VK-009-L |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.995 cc |
| Vermogen | 66 kW (90 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | KOC CARS |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Rossinistraat 28 |
| Postcode | 5344 AK |
| Plaats | Oss |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 27391998 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.koc-cars.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Constructiejaar: 2014
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 90 liter
Topsnelheid: 150 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 1.685 kg
Max. trekgewicht: 2.950 kg (ongeremd 750 kg)
Afmetingen (LxBxH): 4782 x 1904 x 1973 cm
Wielbasis: 310 cm
Interieur
Interieur: black, Stof
Aantal zitplaatsen: 3
Milieu
CO2-uitstoot: 180 g/km
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,9 l/100km (1 op 14,5)
Brandstofverbruik in de stad: 8,6 l/100km (1 op 11,6)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,9 l/100km (1 op 16,9)
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Staat
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: goed
Optische staat: zeer goed
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 157 per kwartaal
= Bedrijfsinformatie =
Bij geen gehoor kunt u bellen naar 06-27391998
Wij adverteren uitsluitend met meeneemprijzen eventuele garantie is bespreekbaar.Wij berekenen geen afleveringskosten een aflever pakket is mogelijk tegen een meerprijs.
Al onze auto's worden met een APK geleverd tenzij anders vermeld. Voor onderhoud aan uw auto bent u bij ons aan het juiste adres.
Wilt u langs komen? Graag voor dat u deze kant op komt graag even bellen zodat u niet voor niets komt! Zou kunnen zijn dat we even weg zijn of dat de auto tussentijds verkocht is. Met een telefoontje voorkomt u een teleurstelling. Voor een bezichtiging of proefrit kunt u ook avonds terecht.
Wij hebben altijd minimaal 25 voertuigen op voorraad! Graag tot ziens in Oss.
119.157 km | 27-03-2015 € 12.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
