afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 09-03-2023 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 26.415 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.997 cc |
| Vermogen | 110 kW (150 pk) |
€ 111,-
Algemeen
| Bouwjaar | 09-03-2023 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 26.415 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.997 cc |
| Vermogen | 110 kW (150 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Heubee Auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Bosscheweg 44 |
| Postcode | 5741 SX |
| Plaats | Beek En Donk |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 53248799 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.heubee.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelauto
Modelreeks: dec. 2023 - 2024
Kleur: Onbekend
Cabine: dubbel
Technische informatie
Koppel: 350 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 80 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 10,9 s
Topsnelheid: 174 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 1.924 kg
Lengte/hoogte: L2H1
Wielbasis: 350 cm
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 7 l/100km (1 op 14,3)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen
Schitterende Renault trafic Automaat 2.0 dCi L2H1 dubbel cabine 6 persoons met isofix voor kinderzitjes, Nieuw model van maart 2023 van de 1ste eigenaar en het betreft hier een NIET-rokers auto.
Voor alle 35 scherpe hoog resolutie foto's zie www.heubee.nl
Deze Trafic is zowel van binnen als van buiten in zeer goede staat en voorzien van zeer vele opties met een bankje (6 persoons op kenteken)
Een jaar geleden had deze bus in deze uitvoering een Nieuwprijs van €43.500,- ex btw.
Zoek je echt een mooie Renault trafic Lang dubbel cabine Automaat 6-persoons met trekhaak en achter deurtjes, dan is het zeker de moeite waard om even te bellen voor een afspraak 0653248799
Ook is het eventueel mogelijk om uw huidige auto in te ruilen.
Voor alle informatie en alle 35 scherpe hoog resolutie foto's kunt u terecht op onze website www.heubee.nl
28-06-2024 € 46.945,-
1.000 km | 02-07-2024 € 41.500,-
2024 € 35.395,-
53.017 km | 30-03-2022 € 21.944,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
