afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 04-12-2015 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 323.951 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | VS-043-J |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 66 kW (90 pk) |
€ 3.950,- excl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 04-12-2015 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 323.951 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | VS-043-J |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 66 kW (90 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | CS Auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Buitenkade 15A |
| Postcode | 4255 GW |
| Plaats | Nieuwendijk |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 10271192 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.csautos.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelbus
Constructiejaar: 2015
Cabine: enkel
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 80 liter
Acceleratie (0-100): 15,9 s
Topsnelheid: 153 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 1.640 kg
Max. trekgewicht: 2.000 kg (ongeremd 750 kg)
Afmetingen (LxBxH): 4999 x 1956 x 1971 cm
Wielbasis: 310 cm
Interieur
Aantal zitplaatsen: 3
Milieu
CO2-uitstoot: 170 g/km
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,5 l/100km (1 op 15,4)
Brandstofverbruik in de stad: 7,8 l/100km (1 op 12,8)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,7 l/100km (1 op 17,5)
Staat
Algemene staat: goed
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 148 per kwartaal
rijdt en schakelt goed
= Bedrijfsinformatie =
trefwoorden :
citroen berlingo,jumpy,jumper,dodge ram van,fiat,ducato,scudo,doblo,ford, transit,connect,courier, cool edition,mercedes sprinter vito mb 80 mb 100 mitsubishi canter l200 l300 l400 nissan vannete cabstar opel vivaro movano peugeot expert boxer partner renault master trafic mascot kangoo express seat inca toyota hyace volkswagen transporter caddy iveco daily hyundai h100 h200 h350 kipper kraan meubelbak laadklep glasresteel lang hoog maxi mascott
kiepbak kiepper enkelcabine dubbelcabine bestelwagen personenbus pick up laadbak bestelauto gesloten bestel invalide vervoer rolstoel primastar crafter berlingo jumper, camper
83.132 km | 27-09-2016 € 16.250,-
75.308 km | 30-09-2016 € 16.250,-
82.184 km | 29-09-2016 € 16.250,-
83.741 km | 23-12-2016 € 29.895,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
