afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 28-08-2024 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | - |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 359 kW (489 pk) |
€ 115.899,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 28-08-2024 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | - |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 359 kW (489 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Robben Rosmalen |
| Contactpersoon | Thijs Robben |
| Adres | Helvoirtseweg 168 |
| Postcode | 5263 EJ |
| Plaats | Vught |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 81764763 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.robbenrosmalen.nl/ |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modeljaar: 2024
Modelcode: 4M
Technische informatie
Koppel: 500 Nm
Aantal cilinders: 6
Aandrijving
Plug-in hybride: Ja
Tankinhoud: 75 liter
Actieradius: 84 km
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,0 s
Topsnelheid: 240 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 2.360 kg
Wielbasis: 300 cm
Accu
Accu: 26 kWh
Accu laden: 7.4 kW, compleet vol in 0 uur en 30 minuten
Interieur
Interieurkleur: Zwart Valcona leer met S logo
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 1,3 l/100km (1 op 76,9)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 28 kWh/100km
CO2-uitstoot: 29 g/km
Emissieklasse: Euro 6d-TEMP
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 236 - € 258 per kwartaal
Garantie
Fabrieksgarantie tot: 28-08-2029
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket:
Wij hanteren meeneemprijzen.
Bij de prijs inbegrepen een schone nette gepolijste auto, geldige APK, minimaal €40,- brandstof, RDW-leges, en een algemene technische controle.
Mocht de auto buiten de fabrieksgarantie vallen, dan bieden wij aan 6 maanden of 10.000km garantie op motor en versnellingsbak tegen een meerprijs van €999,- op basis van de vraagprijs.
Dit afleverpakket bevat: Algemene technische controle, Geldige APK (Minimaal 6 maanden geldig), RDW-Leges, Schone nette auto
Overige informatie
Minimale laadtijd AC vanaf: 0
Minimale laadtijd AC tot: 100
Audi Q7 2024 - High-End Luxe met Ongekende Opties voor een Topprijs!
Stap nu in deze nieuwe Audi Q7 60 TFSI e (2024 model). Met een indrukwekkende lijst aan opties en luxe features! Nu met een uitzonderlijke korting!
Dealer showroomprijs: € 144.000 - Nu voor € 115.899! (direct leverbaar)
Tevens komt dit exemplaar met 5 jaar of 100.000 km aansluitgarantie!
1. Garantie en Registratie
- 1e Hand
- Audi Garantie: 5 jaar garantie of 100.000 KM
2. Elektrische en Hybride Technologie
- E-Motor (Hybride) Systeemvermogen 360KW
- Batterij 580A (105AH)
- WLTP Elektrisch bereik ca. 83 km
- Laadkabel Mode 3 voor openbaar laden 11 kW (AC)
- Industriële stekker CEE 16A 400V
3. Exterieur
- S-Line Bumpers volledige zwart
- S-Line Velgen 22" "S-Design" IOJx22
- S-Line Optiekpakket zwart plus
- S-Line Dakspoiler
- Dakrails zwart
- Buitenspiegels automatisch dimmend met geheugen
- Buitenspiegelbehuizing in zwart
- Elektrische laadruimteafdekking
- Trekhaak elektrisch inklapbaar
4. Interieur en Comfort
- S-Line Sportstoelen plus voorin in Leder Valcona
- S-Line Sportlederen stuurwiel (IXP)
- Voorstoelen elektrisch verstelbaar met geheugen
- Stoelverwarming voor en achter
- Stoelventilatie en massagefunctie voorin
- Adaptieve luchtvering sport
- Comfortsleutel met diefstalwaarschuwing
- Comfort-standklimaatregeling
- Contour- en ambianceverlichting pakket
- USB-poorten met laadfunctie achterin
- Technologiepakket
- Panorama-Glazen dak
- Comfortpakket
- Comfortsluiting por
14-08-2024 € 124.500,-
25-07-2024 € 124.900,-
18-08-2024 € 119.500,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
