afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 27-06-2022 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 41.647 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | P-104-VL Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Electro |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | - |
| Vermogen | 115 kW (157 pk) |
€ 24.949,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 27-06-2022 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 41.647 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | P-104-VL Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Electro |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | - |
| Vermogen | 115 kW (157 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Vughterpoort auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Weerdskampweg 1719 |
| Postcode | 5222 BA |
| Plaats | 's-Hertogenbosch |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)73 - 6900725 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.vughterpoortauto.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: feb. 2022 - 2024
Technische informatie
Koppel: 280 Nm
Aandrijving
Actieradius: 400 km
Transmissie
Transmissie: 1 versnellingen, Automaat
Asconfiguratie
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Prestaties
Acceleratie (0-100): 8,3 s
Topsnelheid: 185 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 460 x 182 x 154 cm
Wielbasis: 266 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.537 kg
Laadvermogen: 480 kg
GVW: 2.017 kg
Max. trekgewicht: 500 kg (ongeremd 500 kg)
Accu
Aanwezige accu: gekocht
Accu: 61 kWh, Type lithium-ion
Accu laden: Type 2, 3-fasen, 11 kW
Accu snelladen: Combined Charging System, 87 kW
Interieur
Interieur: Zwart, Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 175 kWh/100km
CO2-uitstoot: 0 g/km
Energielabel: A
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal eigenaren: 3
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen
Overige informatie
Verbruik combinatierit: 175 kWh/100km
€ 2000,- overheidssubsidie mogelijk! Prijs na subsidie € 22.949,- De eerste echte elektrische stationwagon! MG-5 Long range: grootste 61kw Accupakket, WLTP rijbereik 400-430km! in ecomode zelfs 468 km! veel laadruimte: 479 - 1367 liter. Luxe uitvoering: Adaptive cruise control, lane -assist(LDW) Virtual cockpit, stoelverwarming, apple carplay/android auto, parkeercamera, 3-Fase laden/ Snelladen met CCS-2 stekker, MG fabrieksgarantie 150.000km/ 7 jaar. 4x nieuwe All-season banden. MG I-smart app, standkachel bedienbaar via App. MG vehicle to load functie, gebruik uw voertuig als mobiele powerbank! klaar voor de toekomst! Ter behoud fabrieksgarantie bieden wij u diverse aflever-/onderhoudspakketten.
= Bedrijfsinformatie =
U bent van harte welkom in ons familiebedrijf te 's-Hertogenbosch, al sinds 1976 staan Hans, Roel en Rex Nuyten voor u klaar. Ruim 50 occasions op voorraad!
Alle moeite is genomen om de informatie in deze advertentie zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Er kunnen echter uitdrukkelijk geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie.
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
MG 5 | Hoe lager, hoe beter
Wie op zoek is naar een elektrische auto komt bijna altijd uit bij een SUV. Wie op zoek is naar een middelgrote stationcar wordt eveneens bijna gedwongen om de stap naar een SUV te maken. "Sports Utility Vehicles" zijn immers groot, stoer en volgens velen daarom "dus" beter. Maar is dat wel terecht? En wat als iemand toch een stationcar zoekt? MG belooft redding met de "5".
De MG 5 is een elektrisch aangedreven stationcar. Daarmee is de 5 sneller, comfortabeler en voordeliger dan stationwagons met verbrandingsmotor. Het weggedrag is beter dan van een (elektrische) SUV.
Plus
- nette aanschafprijs, lage kilometerprijs
- uitstekende prestaties, grote actieradius
- prima weggedrag
Min
- laadvloer niet volledig vlak
- vertaalfouten in boordcomputer en navigatiesysteem
- onhandige locatie laadaansluiting
Conclusie
MG introduceert de "5": een middelgrote, elektrisch aangedreven stationcar. Daarmee weet het Brits-Chinese merk slim een gat in de markt te vullen. Het accent ligt niet op vormgeving, innovatie, uitrusting of ruimte. Op die vlakken scoort de 5 een voldoende, maar niet meer dan dat.
Het grote "geheim" zit in het concept! In vergelijking met soortgelijke stationcars met verbrandingsmotor is deze elektrische auto superieur op het gebied van prestaties en comfort. De aanschafprijs ligt nauwelijks hoger, maar de kilometerprijs veel lager. De actieradius is ruim voldoende om zorgeloos te kunnen rijden zonder ritten te plannen. In vergelijking met elektrisch aangedreven SUV's is het weggedrag van deze stationcar superieur, terwijl de ruimte vergelijkbaar is.
Kortom: om de simpele reden dat het geen SUV is, is de 5 het best rijdende model van MG. En omdat de 5 een stationcar is, stuurt de 5 beter dan elektrische SUV's.
Deel deze advertentie
